永嘉天气

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北纬51°03′,东经129°18′,位处中国版图东北端的黑河,向来以严酷的北国风光著称。

每年,黑河气温超过零下30度的日子接近一个月。也正因如此,这也成为了全国汽车极寒测试的集中地。

值得一提的是,2020年1月1日,VV7 PHEV家族率先完成了从深圳到黑河,完成了途经18省21个城市,里程超8000公里的严酷挑战。

这不仅是WEY 品牌成立三周年的新起点,也是其迎接 2020 战略元年和未来世界赛场挑战的又一次再出发。

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VV7 PHEV)家族一同,见证WEY品牌无惧严寒,向上领航的“底气”。

众所周知,动力电池因为严寒而出现里程“缩水”,是当前纯电动车型难以突破的一个技术“瓶颈”。

也正因如此,永嘉天气插混车型无里程焦虑,对充电设施的较低依赖,成为其在极寒地区拥有较强适应性的重要原因。

就以最基本的空调开暖风来说,EV如果需要制热开暖风,一般要损失15%左右的续航。

而VV7 PHEV家族因为配备了一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机和17.7千瓦时的动力电池,可为空调提供充足热量,不仅发电效率高,而且对电耗的影响极小。

不仅如此,相对其它混动车型,VV7 PHEV家族智能电驱动力系统也更具优势。

众所周知,新能源汽车的单次最大行程主要取决于电池能量密度,而VV7 PHEV/VV7 GTPHEV总储能17.7kWh,电池包能量密度达到126Wh/kg先进水平。永嘉天气

此外,电池包加热还可在冬季、夜间等低温环境中充电时保持电池包内部温度在最适宜范围内,有效增加电池包充电量、续航里程,以及延长电池组使用寿命。

同时,VV7 PHEV家族还配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统,拥有两种制动踏板模式可调,可以线性控制制动力并进行能量回收,在不影响驾驶员舒适感及安全的前提下,实现最大100%的制动能量回收,进一步减少能耗损失。永嘉天气

为了进一步测试VV7 PHEV家族在冰雪路况上的极致性能。WEY品牌专门为这次试驾体验准备了四大科目。

作为WEY品牌旗舰车型,VV7 PHEV家族采用了智能全时四驱系统,配备的同级领先智能分轴控制技术,可实时监测轮胎抓地力情况,瞬时给出最合理、最高效的前后轴扭矩分配方案。

与常规适时四驱不同,基于Pi4智能插混平台架构的智能四驱比传统机械传动的四驱系统拥有更快、更直接的响应速度,不仅能实现前后轮扭力分配,更能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配。

打开SPORT+模式、关闭ESC、踩下制动踏板、挂入D挡、深踩油门踏板…一系列帅气的操作之后,松开制动踏板,离合器瞬间结合,车辆弹射而出。这就是

永嘉天气

由 BSG 电机辅助的 2.0T高性能发动机+7 速湿式双离合变速器,与配合两档减速器的高效能后桥驱动电机,可实现整车最大功率 267kW,最大扭矩 632N·m 的性能表现,在弹射起步模式下,仅需 5.9s 即可完成百公里加速。

来到冰雪赛道环节,VV7 PHEV家族专业级SUV底盘调校,和高刚性轻量化车身架构,在冰雪赛道环节中带来极佳的车身姿态。

当车辆在冰雪路面出现打滑迹象时,智能全路况四驱系统会及时介入,合理分配扭矩至弯心外侧的车轮,给我们带来更强的过弯信心。而当车辆弯道制动时,弯道制动控制(CBC)/弯道稳定控制(CSC)则通过调节车轮压力,有效保证了车辆弯道制动性、稳定性。

由于VV7 PHEV家族采用了发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮构成的四驱系统,这更保证了VV7 PHEV系列在冰雪丛林穿越环节中的畅行无阻。

不同于普通插混车型,VV7 PHEV家族电池放置在后备箱,这在积雪很深的冰雪丛林路段可以很好避免底盘剐蹭。同时,VV7 PHEV家族还可以最大60%爬坡度,这也是车辆能够征战阿拉善沙漠、征服冰雪丛林,与众多非承载车身的硬派越野车同台竞技的核心优势之一。

除此以外,由于冰雪丛林道路狭窄、坡多盲弯多。VV7 PHEV家族配备的360度全景环视+流媒体后视镜可以更清楚的看到路况盲区。配合VV7 PHEV家族专业的SUV底盘调校,通过压缩回弹保障车身与地面的距离,从而吸收冰雪坑洼路面带来的震动,带来极高的越野通过性和舒适性。

成立三周年以来,WEY品牌的不断向上,不断引领,已然为中国汽车业的发展树立了一支难以撼动的“标杆”。

作为首个也是最快实现30万销量的中国豪华品牌,WEY的坚定和创新,聚焦和果敢,正从不同维度对外释放。

无疑,VV7 PHEV家族将这次万里跨越的终点放在黑河,恰好展现了WEY品牌无惧车市“寒冬”的“底气”。更重要的是,这种敢于挑战“极寒”,挑战新能源车最困难用车场景的努力,也正展现WEY面向未来的“务实”姿态。

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